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路用纤维具有与酸性骨料,中性骨料-的吸附性,并能-的与沥青,矿粉,少量细集料组成沥青玛蹄脂结合料,包裹在粗集料的表面,使粗集料具有-的嵌挤,在不需要增加任何稳定剂的情况下就能达到抗低温变形及提高与矿料的粘结力,从而提高沥青路面的使用性能,可完全达到sma路面性能要求


为了-木质纤维素的我们的企业在产品出厂前就进行了试验检测。

1、 纤维长度分析,采用200ls型气冲筛分,显微镜分析。

2、 纤维的杂质含量,用高温燃烧后的残留灰分表示。

3、 吸油实验,这是纤维性能关键的指标。

4、 纤维溶液的ph值检测。

5、 含水量检测。

6、 纤维的相对密度。

7、 x射线,红外线光谱分析仪以及分析。

8、 需添加自动投料机。充分的-了木质素纤维的品质。










木质纤维是天然可再生木材经过化学处理、机械法加工得到的有机絮状纤维物质。

广泛用于混凝土砂浆、石膏制品、木浆海棉、沥青道路等领域,对防止涂层开裂、提高保水性、提高生产的稳定性和施工的合宜性、增加强度、增强对表面的附着力等有-的效果。其技术作用主要是:触变、防护、吸收、载体和填充剂。

由于纤维结构的毛细管作用, 将系统内部的水分迅速地传输到浆料表面和界面, 使得浆料内部的水分均匀分布明显减少结皮现象。








道路工程纤维路用木质纤维具有与酸中性骨料-的吸附性,能-的与沥青、矿粉等组成沥青玛蹄脂结合料,包裹在粗集料的表面,使粗集料具有-的嵌挤,在不需增加任何稳定剂的情况下就能达到抗低温变形的效果。产品比表面积合适,吸油性能-,有效防止局部泛油或沥青干涸的现象出现。真正达到提高沥青路面的使用性能。


(1)提升可工程施工性

      当剪切应力作用在木质素纤维的三维空间多孔结构上时,如刮抹、拌和、泵送等,该构造中吸咐的液体会释放出来到体系中,纤维组织变化很大并沿运动方位排列顺序,造成粘度降低,和易性提升。当剪切应力终止后。纤维结构又返回原先的三维空间多孔结构,并吸附液体,返回原来的粘度状态。

 (2)降低伸缩性

      因为木质素纤维的外形尺寸-性-,可大大减少干躁后的伸缩性和提升粘聚性。











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